現場目線で見る鉄道技術職のリアル
鉄道業界にはさまざまな技術職があります。
線路を守る仕事、電気設備を管理する仕事、信号設備を扱う仕事など、それぞれ重要な役割があります。
しかし実際の現場では「きつい」と言われる仕事もあります。
今回は仕事内容・労働環境・体力負担などをもとに、鉄道技術職のきつさをランキング形式で紹介します。
※会社や部署によって状況は異なるため、あくまで一般的な傾向です。
第1位
保線（線路保守）
鉄道技術職の中でも特に大変と言われるのが保線です。
主な仕事内容
・線路点検
・レール交換
・枕木交換
・バラスト作業
きつい理由
・屋外作業が多い
・重労働が多い
・夜間作業が多い
夏の暑さや冬の寒さの中で作業することも多く、体力的に厳しい仕事と言われています。
第2位
鉄道電気（架線・変電）
電車に電力を供給する設備を管理する仕事です。
主な仕事内容
・架線点検
・変電設備点検
・設備工事
きつい理由
・高所作業
・夜間作業
・トラブル対応
特に架線の作業は高所作業になることが多く、危険を伴う仕事です。
第3位
信号設備
信号設備は列車の安全運行を支える重要な設備です。
主な仕事内容
・信号装置点検
・ケーブル点検
・装置更新
きつい理由
・トラブル時のプレッシャー
・夜間作業
・専門知識が必要
事故につながる可能性がある設備のため、責任が大きい仕事です。
第4位
車両整備
電車のメンテナンスを行う仕事です。
主な仕事内容
・車両点検
・部品交換
・車両修理
きつい理由
・作業量が多い
・夜勤がある
・設備知識が必要
ただし屋内作業が多いため、保線よりは体力的負担が少ないと言われています。
第5位
駅設備・建築設備
駅の設備を管理する仕事です。
主な仕事内容
・照明設備
・空調設備
・エスカレーター
・駅設備
きつい理由
・設備トラブル対応
・利用者対応
・夜間作業
技術職の中では比較的働きやすいと言われることが多いです。
鉄道技術職がきつい理由
鉄道技術職が大変と言われる理由には、いくつかの共通点があります。
夜勤が多い
鉄道は昼間に運行しているため、設備作業は夜間に行われることが多いです。
そのため
・終電後作業
・深夜作業
などがあります。
作業時間が限られている
鉄道工事は
終電〜始発まで
という短時間で行う必要があります。
そのため作業スピードと正確さが求められます。
安全責任が大きい
鉄道設備は事故に直結する可能性があります。
そのため
・安全管理
・作業手順
が非常に厳しいです。
まとめ
鉄道技術職のきつさランキングは次の通りです。
1位 保線
2位 鉄道電気
3位 信号設備
4位 車両整備
5位 駅設備
鉄道技術職は大変な仕事も多いですが、
社会インフラを支えるやりがいのある仕事でもあります。
鉄道が毎日安全に走るのは、こうした技術者の努力があるからです。
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